¿Por qué se apunta solo a los adolescentes? ¿Por qué no se requiere a los conductores de la tercera edad a exhibir la calcomanía en sus vehículos? Ellos son uno de los grupos de conductores más peligrosos en las rutas.
Los adolescentes (entre 16 y 20 años de edad), más que ningún otro grupo de edad de las rutas de New Jersey, son los que mayor presencia tienen en accidentes de vehículos automotores. Los accidentes de autos son la causa número uno de muerte de adolescentes en New Jersey y en la nación. Los EEUU y otros países han adoptado las leyes de Licencia al Conductor Graduado para ayudar a los adolescentes a sumar experiencia gradualmente durante un período de tiempo, mientras se minimizan aquellos elementos (por ejemplo, pasajeros, teléfonos celulares, mensajes de texto, conducir de noche, falla en el uso de cinturón de seguridad) que podrían ponerlos en mayor riesgo. La ley GDL de New Jersey entró en efecto en 2001 y más allá de las mejoras en prevención que se han logrado para proteger a los adolescentes y todos los conductores, más de 400 conductores y pasajeros adolescentes (que viajan con conductores adolescentes) han muerto en accidentes de vehículos automotores entre 2001 y 2009. Los requerimientos y restricciones que entrarán en efecto el 1º de mayo han sido diseñadas para cubrir todos los aspectos de la ley GDL que debían haber sido mejorados si el estado está enfocado en reducir el números de accidentes de conductores adolescentes que cobran vidas tan jóvenes.
Respecto a los conductores de la tercera edad, las estadísticas de accidentes muestran que ellos son los conductores más seguros y de mayor experiencia en las rutas de New Jersey. Usualmente, regulan por sí mismos el mantenerse fuera de los caminos durante las horas de mayor flujo de tráfico y por las noches, y están por demás mucho más activos que generaciones anteriores. El problema es que cuando un conductor de la tercera edad tiene un accidente, ellos son más propensos a lesiones serias o morir.